Golf VIالنسخة النهائية.

النسخة النهائية و التى سنشاهدها على الطرقات.

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La Golf VI sera une des grandes stars du Mondial de Paris qui ouvrira ses portes le 4 Octobre prochain.

Depuis
son lancement en 1974, la Golf de VW s'est vendue à plus de 26 millions
d'exemplaires. Un succès phénoménal qui en a fait une référence dans
l'histoire de l'automobile.

Jalousée, critiquée, adorée, la Golf
suscite toujours beaucoup de réactions à chacune de ses nouvelles
générations. Sans doute la Golf VI, dont Volkswagen dévoile aujourd'hui
les premières informations, va-t-elle également faire beaucoup parler
d'elle.

Et en grande partie à cause de son style. On avait déjà
énormément reproché à la Golf V de n'être qu'un prolongement timide de
la Golf IV. La Golf VI est elle, une évolution - presque aussi timide -
de la Golf V. Mais finalement, est-ce que cela importe ? Puisque cette
Golf VI est on ne peut plus charmante ! On y trouvera quelques
influences de la Scirocco, notamment pour son avant, et même un peu du
Touareg pour les feux arrière.

Volkswagen annonce par ailleurs
avoir énormément travaillé sur l'acoustique de son nouveau modèle,
intégrant un film anti-bruit dans le pare-brise, en ayant revu les
joints de porte ainsi que les rétroviseurs pour isoler les passagers
des nuisances extérieures.

Côté motorisations, le choix se
portera sur quatre niveaux de puissance : 90 ch (consommation non
communiquée), 110 ch (4,5 litres aux 100 km), 140 ch (4,9 litres aux
100 km) et 170 ch (N.C).

En plus des vieillissants 1.4 de 80 ch
(6,4 litres aux 100 km) et 1.6 de 102 ch (N.C), on trouve les nouveaux
blocs TSI de 122 ch (6,2 litres aux 100 km) et 160 ch (6,3 litres aux
100 km). Le tout associé à une boite manuelle de séire, la boite DSG (6
ou 7 rapports) étant disponible en option.

La Golf VI disposera
par ailleurs d'une ESP plus intelligent ainsi que du châssis actif
(DCC) qui adapte l'amortissement à l'état de la chaussée, alors que la
régulation automatique de distance (ACC) détecte les véhicules roulant
sur la même voie et régule la puissance du moteur et l'effort de
freinage pour maintenir une distance constante par rapport au véhicule
précédant.
Enfin, la sécurité passive est complétée par la présence
de sept coussins de sécurité et d'appuie-têtes actifs agissant contre
le coup du lapin.

Rendez-vous le 4 octobre prochain, à l'ouverture du salon de Paris, dont la Golf sera sans conteste une des grandes vedettes.

 <img src="/users/a3/27/80/93/smiles/293171.gif" smilieid="1" border="0">عدنا والعود احمدوووووووووووووو<br>شكراااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا<br>merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiتحياتي      i<br>

شكر جزيلا على مضوع سيدي مدير

شكرااااا جزيلا يا مدير
بيت الهكرز